Ôi, Bánh Xe!

Thân chào các Bê (*),
Hôm nay lại xin viết nhăng về bánh xe hơi, đặc biệt là tại xứ Mỹ, nơi mà các nơi sửa xe từ chối thay một bánh xe...

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...
Chuyện thật là các nơi bán bánh xe hơi và sửa chữa bánh xe hơi tại Hoa Kỳ sẽ không bao giờ chịu thay một bánh xe mới vào chiếc xe hơi của Bê. Tiết kiệm lắm thì Bê phải thay hai bánh (trước hoặc sau) chứ thay một bánh là "no can do" (1).

Tại sao vậy? Tại vì cái bánh xe mới với độ mòn 0% sẽ không hợp với ba bánh kia (đã mòn). 

Vậy thì không thay mà muốn vá khi xe bị cán đinh thì sao?

Tùy, tùy theo chỗ đâm của đinh vào bánh xe. Sau đây là những dặn dò của phụ chú B:

• Vá lốp xe có hai mục đích: một là làm bánh xe không xẹp; nhưng quan trọng hơn là vấn đề an toàn lốp xe khi phải chuyển vận ở tốc độ cao. Chuyên gia từ chối vá xe và khuyên phải mua lốp xe mới thì đừng cố ép họ vá.
• Vá lốp xe là tiến trình đòi hỏi phải nậy lốp xe ra khỏi niềng xe (rim) để có thể quan sát phía trong lốp xe mà quyết định vá hay không. Trong trường hợp chạy xe khi bánh xẹp thì lốp xe có thể bị phá nát bên trong (và bên hông). Nếu chuyên gia thấy có thể sửa được thì họ mới sửa; không thì thay bánh mới.
• Có khi người sửa xe đề nghị chỉ cần trám lỗ đinh bằng plug cao su thì Bê phải tự mình quyết định là có nên nghe theo hay không. Theo sách vở thì không được dùng plug vì không an toàn.
• Vá ép chỉ được chấp thuận khi lỗ thủng ở giữa mặt bánh xe (the center; xem hình có hai mũi tên vàng trong phụ chú B)
• Nếu có hai lỗ thủng gần nhau hoặc một lỗ thủng lớn hơn ¼-inch (6mm) thì không nên vá mà mua bánh mới
• Bánh xe quá mòn (đằng nào cũng phải thay) thì không nên vá
• Hãng sản xuất bánh xe cũng có khi ra chỉ dẫn về điều kiện nào có thể vá

Vài điều mà chỗ thay bánh xe phải làm:

• Cân bằng bánh xe trên trục (tire alignment)
• Định kỳ thì phải luân chuyển bánh xe (tire rotation). Phương án luân chuyển có khi thay đổi theo hãng xe; chứ không nhất thiết là hai bánh trước ra sau và hai bánh sau chéo ra phía trước.
• Sau khi thay bánh xe thì hẹn sau 25 miles trở lại kiểm tra độ chặt của ốc bù lon.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Già thì cũng đừng có ẩu mà chạy khi bánh xe xẹp. Phải gọi con cháu hoặc hãng phục vụ tới thay bánh sơ cua (spare tire) vào rồi hẵng chạy.
(1) Sau đó khi phải "rotate" (chuyển đổi bánh xe) phải nói cho họ biết vì tiến trình chuyển đổi hai bánh mới và hai bánh cũ có khác với bốn bánh mòn đều nhau.
Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài
B. Tire Repair

Cutting Off - Chẹn Vào Đầu Xe

Thân chào các Bê (*),

Lưu thông trên đường tưởng dễ nhưng có khi là khó và có thể gây đánh nhau hoặc bắn nhau. Chuyện thường xảy ra là khi Bê có nhu cầu đổi làn, trên đường có nhiều làn xe chạy song song. Tạt vào trước đầu xe chạy phía sau là một hành động không nên làm vì bất lịch sự và nguy hiểm cho mình lẫn xe sau. Tối thiểu thì họ đánh giá là mình không biết lái xe (cho an toàn). Tệ hơn thì xe sau tìm cách vượt/chận xe mình và cãi vã hoặc nổ súng...

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...
Trước khi vào đề tài chính, Đệ xin liệt kê một số điều:

• Khoảng cách an toàn giữa hai xe trên cùng một làn xe là khoảng cách mình cần từ 3 tới 5 giây (1) để thắng. Coi vậy chứ 5 giây là khoảng thời gian khá lâu và xe chạy một quãng khá dài trước khi xe ngừng mà không đụng xe trước, nếu xe trước thắng.
• Cũng nên nhớ là xe càng lớn, càng nặng thì mất khoảng cách lớn, hơn xe nhỏ, để thắng và ngừng. Nên tạt ngang đầu xe tải là hành động dại dột.
• Xe hơi nào cũng có "điểm mù" (blind spots) ở hai bên hông xe (xin xem chú thích 1). Ngày nay xe xịn có hệ thống BSM (Blind Spot Monitor) rất tiện ích vì nếu có xe trong khu mù thì BSM sẽ báo cho người lái biết. Xe tải (semi-truck) còn có khu mù ngay sau thùng xe; xin Bê đừng chạy "đút đít" xe tải (semi-truck tailgating)  
• Khi lái xe sẽ có lúc xe mình lọt vào khoảng mù của xe phía trước. Mình phải tìm cách ra khỏi khu vực này bằng cách thay đổi vận tốc trong thời gian ngắn và an toàn.
  Đệ gặp rất nhiều trường hợp mà người lái xe không để ý là mình đang nằm trong điểm mù của xe đằng trước và cứ giữ vận tốc cũ nên nếu xe đằng trước đổi làn thì sẽ đụng mình. Họ lỗi nhưng mình bị đụng.

Đây Đệ xin bàn vào đề của bài: Đang chạy xe từ làn này muốn đổi qua làn khác thì phải bật tín hiệu chuyển làn và khi an toàn thì phải tăng tốc khi đổi làn. Một lần nữa xin nhấn mạnh là phải an toàn mới đổi làn; thí dụ là phải chắc chắn không đụng vào xe đằng trước.
Tại sao phải tăng tốc?
Nếu Bê nhìn hình, 

• Khi xe xanh còn bên làn trái thì khoảng cách xe xanh và xe cam là "a". Hai xe chạy cùng vận tốc.
• Xe xanh đổi làn và giữ nguyên tốc độ. Xe vào vị trí phía trước xe cam.
• Vì xe xanh giữ nguyên vận tốc nên chỉ chạy tới mức 1' vì chạy chéo (thay vì nếu không đổi làn thì tới mức 1).
• Lúc đó xe cam vào mức 2. Khoảng cách hai xe là b' (thay vì a).
• Nếu b khá lớn (b' nhỏ đáng kể so với a) thì xe cam thấy rõ hiệu quả của cutting off và sẽ phải giảm tốc độ để mang khoảng cách giữa hai xe trở lại a. Điều này làm tài xế xe cam bực bội vì cảm thấy là xe xanh "cuts off" như là một khiêu khích, chọc tức.

Phiếm:

• Muốn đổi làn (changing lane) thì phải hơi tăng tốc (accelerating) để vẫn giữ khoảng cách với xe sau.
• Dĩ nhiên là chỉ tăng tốc khi trước mặt có khoảng trống an toàn mà xe mình có thể vào.
• Vào xa lộ cao tốc cũng là cùng một nguyên tắc muốn nhập vào dòng xe thì phải cẩn thận và hơi tăng tốc để vào mà các xe khác không phải thay đổi hướng lưu thông hoặc không phải thắng. Đừng cà nhắc, đừng thay đổi ý định nhiều lần làm hoang mang xe phía sau.

Nói tóm lại là với kinh nghiệm thì Bê sẽ ít gây lỗi giao thông; nhưng nếu có gây lỗi thì nhã nhặn nhận lỗi và tìm cách làm giảm căng thẳng bực tức ở đối phương (de-escalating the tense situation). Tránh voi chẳng xấu mặt. 

Người lịch sự luôn giữ hòa khí.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Tranh đua xin nhường cho người trẻ.

(1) Cách đếm giây (second) thì có nhiều cách nhưng chung quy thì một giây chúng ta nói được từ 3 tới 5 âm, thí dụ "một ngàn không trăm một" là một giây.  "một ngàn không trăm hai" là hai giây, vân vân... Bê phải tự mình đếm thử mới biết là một giây mình đọc được mấy âm.

(2) Thật ra phải gọi là "bốn khu mù":

https://www.researchgate.net/figure/Blind-spot-around-a-vehicle_fig2_319851766 

(bốn khu màu cam chỉ bằng chữ "blind spot")

Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài
B. Driving etiquette << tìm "Cutting off other motorists"