ACC - Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng

Thân chào các Bê (*),

Sáng nay lại mưa Xuân nên ngồi nhà viết lăng nhăng. 

Đề tài hôm nay là một tính năng công nghệ của xe hơi mới (cả xăng và điện; ICE và EV): tính năng ACC (Adaptive Cruise Control). Trước hết xin minh định là ACC là một tính năng mới nên mỗi hãng xe thiết kế và vận hành tính năng này hơi KHÁC NHAU. Quan trọng là Bê phải tìm hiểu về tính năng này cho hãng xe, kiểu mẫu (model), và năm của xe.

ACC chỉ là một phần của ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ở cấp độ 2: người lái hoàn toàn chịu trách nhiệm cho hành vi của xe.

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...

Tựu trung thì kiểm soát hành trình (cruise control) cho xe hơi thì đã có khá lâu. ACC chỉ là phát triển tính năng này lên một mức: ACC cho phép người lái thiết đặt tốc độ tối đa (setting maximum speed) cho xe VÀ giữ làn đường. Cũng như giữ khoảng cách an toàn với xe đàng trước (có nhiều hãng cho thiết đặt khoảng cách này).

• Khi có xe chạy trước mặt (trong cùng một làn đường) và chạy chậm hơn thiết đặt tốc độ tối đa của xe mình thì xe tự động giảm vận tốc để giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe.
  
• Khi không có xe trước mặt thì xe mình sẽ chạy ở tốc độ tối đa mà mình thiết đặt.
  
• Điều quan trọng là mỗi hãng xe xử dụng phần mềm khác nhau (và phiên bản phần mềm cũng khác nhau) nên Bê vẫn phải quan sát/thử nghiệm cho chính mình ở đường vắng và an toàn trước.
  
• ACC thường là biết được khi có xe chen vào làn đường (tạt vào trước đầu xe của mình); khi đó thì xe mình sẽ theo xe mới chen vào (giữ khoảng cách và tốc độ).

Như nói ở trên, mỗi hãng xe, mỗi phiên bản phần mềm sẽ khác nhau nên Đệ muốn các hãng xe thử nghiệm các tình huống (scenarios) sau đây:

• Xe mình đang "theo" xe tải đằng trước (xe tải nên che khuất cảnh vật đàng trước)
• Xe tải vượt đèn vàng (hoặc đèn đỏ)
• Xe mình có biết ngừng tại đèn giao thông hay vẫn tiếp tục theo xe tải mà băng qua ngã tư khi đèn đỏ?
• Xe mình đang "theo" xe tải đằng trước
• Xe tải không ngừng tại bảng "STOP"
• Xe mình có biết ngừng và chờ tới phiên mình chạy hay vẫn tiếp tục theo xe tải mà băng qua ngã tư?
• Xe đến ngã tư, mình muốn chạy thẳng (khi đèn xanh); ngã tư không kẻ làn đường. Xe sẽ xử lý ra sao?

Dĩ nhiên là có hai loại thử nghiệm: ex situ và in situ. 

• Ex situ là thử nghiệm trong môi trường được kiểm soát an toàn cho người và xe; thí dụ như tại một sân thử nghiệm với thiết bị an toàn (khả năng can thiệp khi trục trặc xảy ra cũng như khả năng chữa cháy). 
  
• Thử nghiệm In situ khi đã thử ex situ thành công (nhiều lần) và thử nghiệm tại môi trường thực tế (trên đường phố). Tốt nhất là xin phép CSGT và trên đường vắng trước, và dùng stuntpeople/cascadeurs giả làm những người giao thông trên đường lại càng tốt hơn.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Ôi sao phải lo lắng quá vào cái tuổi già? 

Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài

B. What to Look For in an Adaptive Cruise Control System

Nhìn Bê Chỉ Thấy Cái Đinh.

Thân chào các Bê (*),

Hôm nay, ngồi nhà, đọc lại một bài blog cũ Nếu Tôi Sai... và rồi suy nghĩ vẩn vơ: tại sao? 

Tại sao ta thường không thấy được sự sai lầm của chính mình trong khi ta rất nhậy bén trong việc nhìn ra sai lầm của người khác. 

Có lẽ bản tính của con người là vậy: Ta thấy cái dằm (a speck) trong mắt người khác mà không thấy được cả cây cột (a log) trong mắt mình (phụ chú B). 

Đúng, đúng; nhưng vẫn còn là mông lung! Bài này Đệ chỉ muốn bàn về một khía cạnh của vấn đề này. Tư duy/phán đoán của mỗi con người chúng ta được cấu thành từ những kinh nghiệm/hiểu biết (KN/HB) mà chúng ta tích lũy. Vậy nên cách chúng ta nghĩ (và đưa ra kết luận) thường tùy thuộc vào KN/HB của chúng ta trong quá khứ (nếu không thu thập thêm dữ kiện mới). A, thế thì...

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...

Đây là sự nguy hiểm của KN/HB chuyên sâu (deep understanding, deep learning, specialized learning) nếu chúng ta không ý thức được ngay trong sát na (giây phút) mà chúng ta dựa vào KN/HB. của chúng ta trong quá khứ, để đưa ra luận lý và đi đến một kết luận. Kết luận này thường sẽ đúng vì là kết quả của educated reasoning (tư duy hợp lý). NHƯNG không có gì bảo đảm nó là đúng 100% và đúng mãi mãi.

Xin lấy một thí dụ (xin nhấn mạnh là tôi không phải là Bác Sỹ Y Khoa): nếu một bệnh nhân than thở với ba người Bác Sỹ (một chuyên gia não bộ, một chuyên gia hệ thần kinh, và môt chuyên gia về sinh học tổng quát) về chứng nhức đầu của mình thì ba vị Bác Sỹ này sẽ có nhận định đầu tiên (preliminary prognostic) khác nhau (dựa trên KN/HB của họ). Nếu họ không đi một bước (hay nhiều bước) nữa như quan sát, thử nghiệm, phỏng vấn, vân vân thì kết luận của họ, với chỉ có KN/HB, có thể sai: chứng nhức đầu của người bệnh nhân này chỉ xảy ra khi ông ta nhận được thơ đòi tiền nhà, điện, nước, ga, điện thoại mỗi tháng! KN/HB về não bộ, hệ thần kinh, cân bằng hóa học, gì gì cũng chẳng giúp gì cho chứng nhức đầu này và các Bác Sỹ này nên giới thiệu ông với Bác Sỹ Tâm Lý thì hơn (mặc dầu sự trục trặc nào trong não bộ, hệ thần kinh, hay cân bằng hóa học nào cũng có thể dẫn đến nhức đầu).

Wait! Thế tại sao cả ba Bác Sỹ đều có KN/HB về Y Khoa mà lại đoán bệnh khác nhau? Khác vì KN/HB khác nhau. Người chuyên sâu về não bộ thì nghi là do bất thường trong não, người chuyên thần kinh thì đinh ninh là thần kinh, người giỏi về sinh học thì định đoán là do mất cân bằng hóa học, vân vân...

Trở lại đầu bài blog, Đệ có nói là mình dễ dàng nhận ra sai lầm của người khác là tại sao? Đơn giản là vì mình không có được cùng cái KN/HB của người khác (mình có thể có cái KN/HB của mình nên mình "nhìn" ra).

Hãy nhớ, 'To a man with a hammer, everything looks like a nail' (Đối với người có chiếc búa trên tay, mọi vật đều giống như một cái đinh)

(Abraham Maslow, phụ chú C). Hay nói khác đi thì dưới tầm nhìn của chuyên gia não bộ, bệnh nào cũng có nguyên nhân từ não! Còn khi Đệ cầm cái búa trên tay thì nhìn Bê chỉ thấy cái đinh.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Đường mòn giúp người già tìm đường về nhà; nhưng cũng vì đường mòn mà ta không còn sáng tạo được nữa.

Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài
B. Matthew 7:3-5 "Why do you see the speck in your neighbor's eye, but do not notice the log...

C. “If the only tool you have is a hammer, you tend to see every problem as a nail.”

Wordle... Last. Cập Nhật II

Thân chào các Bê (*),
Ok, ok lần này là lần cuối nói về Wordle. Một trò chơi đòi hỏi sự kiên nhẫn lẫn một số vốn kha khá tiếng Anh. Xin Bê đọc lại các bài trước:

Wordle... Again!

Wordle - Bảo Đảm Giải trong 6 Lần Đoán

Hôm nay lại bầy ra một chiêu mới để chơi với Wordle. Trò chơi này lôi cuốn là mỗi ngày chữ bí ẩn một khác nên trò chơi biến chuyển mỗi ngày một khác...

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...

Hai, ba hàng và bốn điểm:

• Vàng tính một điểm, không tính cùng một chữ hai hay nhiều lần.
  Thí dụ hàng một có chữ A màu vàng rồi ở hàng hai có chữ A, ở vị trí khác, màu xanh thì chỉ tính chữ A xanh (hai điểm)
• Xanh tính hai điểm; cũng như trên chỉ tính một lần.
• Có được bốn điểm (hoặc hơn) thì hàng tới phải "go for a kill" (đoán chữ bí ẩn).
  Bốn điểm có thể là có bốn vàng, hoặc hai vàng/một xanh, hoặc hai xanh.
• Tại sao phải "go for a kill" sau khi có bốn điểm. Kinh nghiệm cho thấy là bốn điểm là đủ để mình đoán (khá chính xác) chữ bí ẩn. 
• Nếu go for a kill mà trật thì sao? Không sao, thường là còn hàng năm, hàng sáu. Lo gì?

 
Hai hàng đầu cho 3 điểm. Tới hàng 3 thì lại có tổng cộng 5 điểm.

----------------------------------------------------

Ba hàng đầu cho bốn điểm thì hàng 4 phải là "kill row".

Cập Nhật I: Nếu hàng đầu mà đã có bốn điểm thì khoan hẵng kill. Dùng hàng 2 với những chữ cái mới và hy vọng là thêm điểm rồi kill ở hàng 3. 

Nếu hàng 2 toàn đen thì tùy: có thể kill vì đã có bốn điểm và nhiều đen đủ để kill. Nhát tay thì sẽ kill ở hàng 4.

Cập Nhật II: Nếu hai hàng đầu cho 4 điểm (2 xanh) thì có thể kill ở hàng 3.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.

Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Tuổi Bê thì lâu lâu có thất bại cũng là vui.

Phụ chú:

A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài

Thế Ai Kia Thì Sao?

Thân chào các Bê (*),

Ngoài trời thì giông bão mà lòng người thì cũng bất an. Bất an nên sân si mà nhớ tới một mẩu chuyện trao đổi cách đây vài tuần khi Đệ và BB chở ông bà A và bà B đi chơi. 

Đường xa. Chuyện Trump phải ra tòa được bà B nhắc tới và ông A chận họng bằng câu hỏi: "Thế còn chuyện Hunter Biden thì sao?" Bà B tức quá (vì biết ông A rất bênh ông Trump) mới bắt đầu giải thích chuyện của Hunter là khác, vân vân...

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...
Người Anh đặt cho cách tránh né này một cái tên là "WhatAboutIsm" (Chủ nghĩa "Thế Ai Kia Thì Sao?" Chủ nghĩa "Thế Cái Kia Thì Sao?"). 

Tránh né là tránh né chuyện mà người khác đưa ra để bàn hoặc để hỏi. 

WhatAboutIsm là cách đặt một câu hỏi khác, với mục đích không trả lời câu trước và chuyển đề tài qua chuyện khác. 

Thí dụ như bà B đưa ra chuyện ông Trump sắp ra tòa vì bị truy tố tội khai gian, thì ông A kê tủ đứng vào miệng bà B với câu hỏi mới: "Thế ông Hunter Biden thì sao?" (ý nói về hành vi, có thể là, phạm pháp của con trai TT Joe Biden, phe đối thủ của ông Trump, máy tính xách tay vân vân).

Chuyện chỉ có vậy mà hai bên cãi nhau: 

• ông A dùng WhatAboutIsm (ông A biết là mình thua nếu cứ bàn về ông Trump, vì tội Ngài rành rành ra đó). 
• Bà B thì nghĩ Hunter vô tội nên muốn "giáo huấn" mọi người. (1)

In My Humble Opinion (IMHO) thì nếu có bằng cớ thì dù là ai cũng phải đối mặt với pháp luật. 

Đệ không ngây thơ mà nghĩ rằng nước Mỹ không có bao che, không có tệ nạn. COCC vẫn là nhiều lợi thế hơn DNCĐ. Cha đang làm TT nên Hunter có thể tạm thời thoát tội... Nhưng nếu vì không buộc tội được Hunter Biden thì không được buộc tội Trump, thì Đệ thấy là lý luận này không ổn.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Lý luận, ai không tội thì hãy ném đá, mang bản sắc quá lý tưởng.

(1) Thật tình mà nói thì Đệ không chắc là Hunter vô tội. IMHO, ai có bằng chứng xác thực thì xin đưa ra; chứ phe ông Trump cứ vu vạ mà không có bằng chứng thì có vẻ... vô duyên.

Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài
B. whataboutism

Wordle... Again!

Thân chào các Bê (*),

Đệ cứ nghe các con, các cháu nó bảo với nhau, khi được nhờ làm việc gì, "Chiện nhỏ!"

Mỗi khi như vậy thì trong đầu mình lại lóe lên ý nghĩ là chúng thấy chuyện gì cũng là chuyện nhỏ (tiểu sự). 

Cho đến hôm nay, Đệ mới "hiểu" ra là chúng muốn nói chúng chỉ làm chuyện nhỏ và không muốn (hoặc không thể) làm chuyện lớn. Interesting!

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...
Dẫn bài như trên thì có liên quan gì với Wordle?

Có chứ Wordle là trò chơi (mà ai cũng nghe qua) tương đối là khó, cho đa số chúng ta. Phụ chú B có nói về những thay đổi làm Wordle trở nên khó hơn.

• Tìm ra chữ bí mật trong sáu lần thử. 
• Chữ phải có 5 chữ cái. 
• Chữ phải có nghĩa trong tiếng Anh.
• Mỗi ngày một chữ khác nhau...

Trong bài trước 

Wordle - Bảo Đảm Giải trong 6 Lần Đoán 

Đệ đã nói về Wordle và mí mí một phương pháp để làm nên không nói nữa về phương pháp này. Hôm nay chỉ "lạm" bàn một chiêu thức tổng quát khác; hy vọng là giúp ích cho người đọc. 

Như nói trên giải Wordle mỗi ngày, mà mò mẫm, thì vấn đề hên/xui giảm khá nhiều (không phải ngày nào cũng hên mà tìm đúng chữ).

• Không dựa vào hên/xui thì phải...có cách. 
• Đệ không đọc bài người khác viết về Wordle nên nếu có trùng ý với người khác về phương cách thì cũng chỉ là trùng hợp ngẫu nhiên chứ Đệ không có gian ý.
• Như trên nói là việc giải chữ mỗi ngày là việc khó, việc lớn nên phương cách của Đệ là: phân bài toán khó thành hai (hay nhiều) bài toán dễ hơn:
  
  
• Bài toán 1: Nhiệm vụ của mấy hàng đầu (tạm gọi là leading rows) là chữ cái không giống nhau, phải có nghĩa và quan trọng hơn hết là cho ta các chữ cái có màu (xanh và vàng; xanh là có trong chữ bí mật và vàng là có trong chữ bí mật nhưng sai chỗ). Mấy leading rows này không nhất thiết phải là chữ bí mật. Như trong hình trên, ta có B, A, D, R và E (5 chữ cái)
• Bài toán 2: Từ 5 chữ cái màu (có khi phải dùng hàng 4, hàng 5 để có chữ cái có màu) ta sắp xếp chúng thành chữ có nghĩa (hy vọng nó là chữ bí mật). Nếu vẫn không trúng thì phải sắp lại chữ có nghĩa khác (vẫn với 5 chữ cái màu).
• Hai bài toán 1 và 2 dễ hơn là giải Wordle như một phương pháp tổng thể (hoặc đoán mò, không phương pháp).

 
Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ. Động não rất cần thiết với người lớn tuổi.

Phụ chú:

A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài

B. Wordle Changes

Sai hay Cố Tình VI

Thân chào các Bê (*),

Đã hơn một lần, Đệ nghe người dùng lẫn lộn giữa hai chữ "fun" và "funny". Đối với người mà ngôn ngữ chính không phải là Anh ngữ thì sự lẫn lộn này không đáng kể; nhưng người nói tiếng Anh thì thường là ngạc nhiên khi nghe...

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...

Như phụ chú B, ChatGPT giải thích là hai chữ này khác nhau và phải dùng trong hai trường hợp khác nhau: 

• "fun" thường được dùng để chỉ cái gì vui, hài hước, thú vị. Nếu muốn nói là "chúng tôi đã rất vui" thì nói "we had a lot of fun"; chứ không nói "we were funny" (chúng tôi có vẻ hài). Chú ý là trong tiếng Việt chữ "vui" là tĩnh từ; nhưng trong tiếng Anh thì phải dùng danh từ "fun" chứ không dùng tĩnh từ "funny" để diễn tả là chúng tôi đã rất vui.
  
  
• "funny" thường được dùng để chỉ tính cách/trạng thái của sự vật/sự kiện; thí dụ: That is very funny! (Chuyện ấy có vẻ rất hài).

Có người nói nhưng Bố mày cứ thích dùng chữ "funny" trong trường hợp thứ nhất thì mày làm gì được tao?

Dạ, Bố thích thì Bố cứ việc; nhưng vấn đề là dùng sai người có học Anh ngữ hiểu lầm.
Trăm ngàn lần thì cũng tùy ở... Bố thôi.

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.

Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ.

Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài
B. https://chat.openai.com/chat ChatGPT Mar 14 Version

"Fun" và "funny" là hai từ tiếng Anh khác nhau về ý nghĩa và cách sử dụng.

"Fun" (n) có nghĩa là hoạt động giải trí, niềm vui, sự thích thú hoặc hài hước. Ví dụ: "Playing games is fun" (Chơi trò chơi là vui), "We had a lot of fun at the party" (Chúng tôi đã có rất nhiều niềm vui tại bữa tiệc).

"Fun" cũng có thể được sử dụng như tính từ để miêu tả một trải nghiệm thú vị hoặc niềm vui. Ví dụ: "That was a really fun trip" (Chuyến đi thật sự thú vị).

"Funny" (adj) có nghĩa là hài hước hoặc kì lạ. Ví dụ: "The comedian told some really funny jokes" (Người hài tình cười kể một số câu chuyện thật hài hước), "That cat's behavior is really funny" (Hành vi của con mèo đó thật kì lạ).

Vì vậy, "fun" và "funny" đều có liên quan đến niềm vui và hài hước, nhưng "fun" thường được sử dụng để miêu tả hoạt động giải trí hoặc trải nghiệm, trong khi "funny" dùng để miêu tả sự hài hước hoặc kì lạ.

Bước Chầm Chậm Thôi...Cập Nhật II

Thân chào các Bê (*),
Hôm nay lại có chút thì giờ mà viết lăng nhăng. Chẳng là lóng rầy coi tin tức từ các nguồn... không đáng tin cậy và thấy khá nhiều bài thông tin... như biết rồi.
Tháng 3 năm nay, trên Internet, có khá nhiều bài viết cùng như videos bênh và chống việc nên hay không nên mua xe của hãng Vinfast. Theo ý kiến cá nhân của Đệ, đây là một quyết định hoàn toàn cá nhân. Hy vọng là quyết định của người mua dựa vào sự kiện thật (facts), dựa vào con số (data) chứ không dựa vào cảm tính.
Những lời phát biểu như "người Việt thì phải mua xe Việt" nó... làm sao ấy! Nếu quốc gia nào cũng lập luận kiểu như vậy thì Việt Nam làm sao xuất cảng hàng hóa và bán cho ai?
Thôi không nói về những tranh luận vô bổ này, Đệ chỉ xin là cả hai phe (bênh hay chống) thì xin dùng lập luận khoa học và thực tế chứ đừng dùng ngụy biện (fallacies) và cảm tính. Quan trọng hơn nữa là tranh luận trong sự tôn trọng lẫn nhau; già hết rồi, các cụ!

Cập Nhật II: 

• Phút 5:12 trở đi ông tài xế biểu diễn dùng tay che mắt trên cao tốc tại Hoa Kỳ. Lần đầu lái VinFast VF8 trên xa lộ Mỹ, Andrew Lê hai tay bịt mắt, ngửa ghế nằm cho xe tự lái. 
• Thấy gì từ vụ Vinfast VF9 va chạm? Hiểu nhầm về ADAS gây hiểm hoạ | Mê Xe Podcast #14 Đệ không xem hết cái video này. Để đây ai thích xem thì xem.

Dạ, dạ Đệ xin vào đề...
Bây giờ xin vào đề tài chính: chỉ nên mua xe mà mình có thể vận hành an toàn được, i.e. (có nghĩa là) không mua xe quá tối tân, quá phức tạp khi vận hành. Nút thật, nút ảo nhiều quá lại thêm khẩu lệnh (mà xe không hiểu) làm cho việc vận hành trở nên khó khăn không cần thiết. Bê sẽ bảo là lo gì; đã có tài xế đối phó với những rắc rối này.
Hừm, đã có tài xế thì cần gì tới ADAS (Advanced Driver- Assistance System): chỉ cần mua xe với chức năng tiện nghi (xe êm, không ồn, lạnh ấm đúng nơi đúng chỗ, hệ thống âm thanh, chương trình bảo hành, hậu mãi,  vân vân) còn việc lái thì để tài xế lái. Thế thì lại cũng không nên mua xe quá tối tân.

Xe với quá nhiều chức năng điện tử như tự lái (autonomous driving) có thể là vấn đề nếu mình không đủ khả năng điều khiển nó. Đệ có một chiếc xe Đức với một chức năng khá là ấn tượng ở level 1 (phụ chú D) là nó tự chỉnh bốn bánh xe độc lập nhau (để chống trượt trên băng đá). Hai lần hú hồn khi đang chạy 65 dặm một giờ qua dưới gầm cầu (nơi mà tuyết đóng thành băng đá) thì xe tự động thi triển công phu chống trượt mà không báo cho người lái biết: một hay nhiều bánh ngưng quay để chống trượt tạo ra ảo/cảm giác là người lái phải phản ứng bằng cách bẻ tay lái. May mà cả hai lần Đệ không phản ứng (kịp) và để xe tự phản ứng.
Tương tự, BigBoss (BB) của Đệ, chạy một chiếc xe Nhật với chức năng tương tự cứ phàn nàn là xe tự lắc khi xe chạy trật làn xe. Sau đó thì chính Đệ cũng kinh qua chuyện này khi lái xe của BB. Cả tuần sau mới vỡ lẽ là xe ở level 1 nên xe tự chỉnh để giữ làn đường (xin xem phụ chú B và D để biết các mức tự động hóa của xe hơi).
Nguy hiểm thì chắc là không; nhưng xe tạo bất ngờ cho người lái. Người lái mà thất kinh thì có thể phản ứng (sai) và dẫn đến tai nạn. Sau đó Đệ phải vào Internet để học cách tắt cái chức năng này!

Như trên có nói tới ADAS, chỉ cần bấm một nút, có xe ở level 2 (và trở lên) sẽ chuyển qua dùng ADAS và xe sẽ dùng phần mềm AI để tự lái, tự giữ làn xe, tự thắng, tự... gây tai nạn nên người lái vẫn phải sẵn sàng can thiệp khi cần (xin xem phụ chú D: level 2 người lái vẫn phải ở trong tình trạng chủ động theo dõi và sẵn sàng đảm nhận tay lái khi cần thiết và level 3 vẫn cần sự can thiệp của người lái trong một số trường hợp). 

Điều phải nêu ra ngay đây là người lái xe level 2 và level 3 có thể mất dần khả năng phản ứng trong những tình huống (scenarios) nguy hiểm vì việc lái xe trở nên nhàm chán và họ không còn tập trung vào việc lái xe mà phó mặc cho xe tự lái.

Theo phụ chú C1 và C2 thì hiện nay chỉ có Mercedes nhận được giấy phép của một tiểu bang (Nevada) để mang xe với ADAS level 3 ra đường phố. C'est à dire, các xe khác tối tân lắm thì cũng chỉ level 2 trở lại và có nghĩa là trên pháp lý và bảo hiểm thì người lái vẫn chịu trách nhiệm khi tai nạn xảy ra. Phải chờ tới khi có xe hơi ADAS level 4 thì khi đó, nếu có tai nạn thì mới thưa kiện hãng xe (thay vì hãng bảo hiểm cho người lái trên chiếc xe) được. Hiện nay, hãng bảo hiểm sẽ thu thập thông tin để biết xe level 2 và level 3 có gây tai nạn nhiều hơn hay ít hơn mà điều chỉnh giá bảo hiểm cho các xe này. 

Ngoài vấn đề bảo hiểm và trách nhiệm, xin các anh hùng xa lộ nhớ cho rằng xe hơi có thể là một vũ khí giết người (a lethal weapon) nên xin cẩn thận khi lái (hoặc phó mặc cho xe tự lái). 

Phụ chú E là để cho Bê thấy phòng lái của một chiếc máy bay mà phi công sẽ phải được chứng nhận là có khả năng bay mẫu máy bay này: trước khi bay mẫu máy bay khác, phi công phải học lại trên mẫu mới. 

Xe hơi không phức tạp như máy bay; nhưng xe hơi vận hành trong không gian chật hẹp hơn máy bay và mật độ (xe và người) cùng xử dụng cùng con đường là rất lớn. 

Đệ thấy hãng xe giao xe cho chủ xe và... có thọt tay (từ ghế hành khách) mà bấm nút ADAS (có thể là ADAS xử dụng nhiều nút và càng nhiều nút thì càng dễ lộn). Huấn luyện, để lái xe ADAS, chỉ có nhiêu đó: khi giao xe thì nói một lần cách chuyển sang ADAS!!! Thấy nút nhỏ hơn đầu ngón tay mà Đệ rùng mình.

Là một kỹ sư nhiều năm tại Hoa Kỳ, Đệ rất hoan nghênh khoa học kỹ thuật nhưng xin các ông, các bà nhớ cho rằng trên đường không chỉ có riêng mình. Một hãng xe hiện đại như Tesla mà đã gây tử vong cho 19 người từ năm 2016. Think about it!

Chúc các Bê một cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân.
Thân,

Chú thích:
(*) Bê là Bê 60: Từ chữ tắt B60 (Beyond 60 years young) để chỉ các bác trên 60 tuổi trẻ.
Phụ chú:
A. Blogs Đã Viết--Theo Đề Tài. 

B. The 6 Levels of Vehicle Autonomy Explained 

C1. Mercedes-Benz wins race to bring Level 3 autonomous cars to US

C2. Mercedes-Benz says it has achieved Level 3 automation, which requires less driver input, surpassing the self-driving capabilities of Tesla and other major US automakers

Cập Nhật I: C3. 2024 Mercedes-Benz EQS Sedan and S-Class Will Debut Drive Pilot in the U.S.

D. Các levels của autonomous driving được xác định bởi tổ chức Society of Automotive Engineers (SAE) International và được chia thành 6 cấp độ như sau:

1. Level 0 - Không tự lái: Xe chỉ được điều khiển bởi người lái.

2. Level 1 - Hỗ trợ lái: Xe được trang bị các tính năng hỗ trợ lái như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống giữ làn đường (Lane Keeping Assist), hệ thống giữ khoảng cách an toàn (Adaptive Cruise Control) nhưng người lái vẫn phải điều khiển xe.

3. Level 2 - Tự lái một phần: Xe có khả năng tự lái trong một số tình huống như đi trên đường cao tốc nhưng người lái vẫn phải ở trong tình trạng chủ động theo dõi và sẵn sàng đảm nhận tay lái khi cần thiết.

4. Level 3 - Tự lái tương đối: Xe có khả năng tự động lái và quản lý các tình huống phức tạp nhưng vẫn cần sự can thiệp của người lái trong một số trường hợp.

5. Level 4 - Tự lái cao: Xe có khả năng tự lái hoàn toàn trong một số điều kiện nhất định, người lái không cần can thiệp vào tay lái.

6. Level 5 - Tự lái hoàn toàn: Xe có khả năng tự lái hoàn toàn trong mọi điều kiện môi trường và tình huống giao thông, không cần người lái can thiệp vào tay lái.

E. A look inside the Boeing 787 Dreamliner flight deck